技术积累:发达国家在发动机技术领域拥有较长时间的技术积累,这使得他们在某些方面具有优势。中国在发动机技术方面的发展相对较晚,因此需要更多的时间和投资来追赶。 研发投入:发达国家在发动机技术的研发投入通常较高,这使得他们能够进行更多的研究、试验和开发。中国在这方面的投入相对较少,这可能影响了技术进步。 产业基础:发达国家的发动机产业基础较为雄厚,拥有完整的产业链和配套产业。相比之下,中国的发动机产业基础相对较弱,这给技术进步带来了一定的挑战。 人才培养:发达国家在发动机技术领域拥有大量的专业人才,这对技术进步起到了关键作用。中国在人才培养方面需要加强,以培养更多的专业人才。 国际合作与竞争:发达国家之间在发动机技术领域存在激烈的竞争与合作。中国需要加强与国际同行的合作,学习先进的技术和管理经验,以提高自身的技术水平。 尽管如此,中国在发动机技术领域已经取得了显著的进步。随着国家对科技创新的重视以及产业政策的支持,中国有望在未来逐步缩小与发达国家之间的差距。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770