虽然混合喷射技术在许多普通汽车上广泛应用,但在豪华汽车上并不常见。这主要有以下几个原因: 成本:混合喷射技术需要额外的硬件和软件,这会增加豪华汽车的制造成本。豪华汽车制造商通常更注重性能、舒适性和豪华配置,而不是燃油经济性。 性能:混合喷射技术可以提高燃油效率,但在某些情况下可能对性能产生负面影响。豪华汽车通常更注重性能表现,因此制造商可能更倾向于采用其他技术来提高燃油效率,如涡轮增压、轻量化材料等。 技术成熟度:混合喷射技术相对较新,虽然它在许多普通汽车上取得了成功,但在豪华汽车市场上,制造商可能会更加谨慎地采用新技术。 品牌定位:豪华汽车品牌通常强调其独特性和创新性。混合喷射技术在许多普通汽车上已经得到广泛应用,因此豪华汽车制造商可能更倾向于采用其他独特的技术来区分自己。 然而,随着混合喷射技术的不断发展和成熟,未来豪华汽车可能会逐渐采用这种技术,以在提高燃油效率的同时保持性能和豪华配置。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。