尽管倒车雷达在很多情况下非常有用,但在某些情况下,不建议安装或依赖它。以下是一些原因: 依赖性:过度依赖倒车雷达可能导致驾驶员降低对周围环境的关注度。这可能导致驾驶员在倒车时忽略其他视觉和听觉信号,从而增加事故风险。 误报:倒车雷达有时可能会误报,导致驾驶员做出错误的决策。例如,在雨雪天气或泥泞路面上,雷达波可能会受到干扰,导致误判障碍物距离。 盲区:倒车雷达可能无法检测到所有类型的障碍物。例如,一些低矮的障碍物(如儿童、宠物或矮小的路障)可能难以被雷达波探测到。 维护成本:倒车雷达需要定期检查和维护,以确保其正常运行。这可能会增加车辆的维护成本。 干扰其他设备:倒车雷达可能会干扰其他车载电子设备,如倒车摄像头、GPS导航等。这可能会导致设备性能下降或出现故障。 总之,虽然倒车雷达在倒车时能提供一定的便利,但驾驶员仍应保持警惕,并注意观察周围环境。不要过度依赖倒车雷达,以确保行车安全。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。
见识一下印度教的大宝森节。