停产车通常指的是已经不再生产的汽车型号。停产车在市场上可能会面临贬值的风险,但这取决于多种因素,包括以下几点: 稀有性:如果某种停产车型在市场上较为稀有,那么它可能会因为稀缺性而保持甚至提高价值。 收藏价值:一些停产车型可能因其历史意义、设计特点或性能表现而成为收藏家的目标,从而提高其价值。 维护和保养:如果一种停产车型的零部件和维修服务仍然容易获得,那么它的价值可能会相对稳定。反之,如果零部件和维修服务难以获得,那么它的价值可能会受到影响。 市场需求:市场需求是决定汽车价值的关键因素。如果某种停产车型在市场上仍然有较高的需求,那么它的价值可能会保持稳定甚至上升。 品牌效应:知名品牌的停产车型可能会因为品牌效应而保持较高的价值。 因此,虽然停产车可能面临贬值的风险,但这并不是绝对的。具体情况需要根据车辆的稀有性、收藏价值、维护和保养、市场需求以及品牌效应等因素来判断。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770