公路车比赛禁止使用碟刹的原因有几个: 安全性:碟刹系统在湿滑条件下的性能可能不如传统刹车系统。在公路车比赛中,车手们经常在各种天气条件下比赛,如雨天、潮湿路面等。在这种情况下,传统刹车系统(如圈刹)可能具有更好的制动性能,从而提高车手的安全性。 重量:碟刹系统通常比圈刹系统重。在公路车比赛中,车手们追求的是轻量化,以提高速度和效率。因此,禁止使用碟刹有助于保持比赛的公平性和竞争性。 兼容性:碟刹系统和圈刹系统在轮圈设计上有所不同,这可能导致兼容性问题。在比赛过程中,如果车手需要使用备用轮组,这可能导致无法使用碟刹系统的问题。禁止使用碟刹有助于确保所有车手使用相同的轮组和刹车系统,提高比赛的公平性。 传统与文化:公路车比赛历史悠久,圈刹系统一直是公路车的传统刹车方式。禁止使用碟刹有助于保持这种传统和文化。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。