宝马标配了四种驾驶模式,也是宝马大部分车辆的驾驶模式选项:ECO(经济/节能模式)、Comfort(舒适/标准模式)、Sport(运动模式)、SportPlus(运动+模式); ECO模式会相应降低油门控制的灵敏度,需要深踩才能给多油,在车速达到一定数值后,松开油门,会有一个能源回收,也就是滑行模式,变速箱会自动变更为空档;
Comfort模式就比较常规了,也是我们平时驾车最常用的模式,方向盘和变速箱都比较常规,开起来比较轻松一些; Sport模式就比较激进了,进一步降低了变速箱换挡逻辑,换挡变得慵懒,而且方向盘变重,油门踏板响应非常直接而且快,偶尔撒泼还是很不错的; Sport+模式在Sport模式下关闭了ESC车身动态稳定系统,一般情况下用不到。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。