大众坚持使用干式双离合的原因有三个。首先，为了满足品牌发展的需求，他们需要一个独立的变速器产品线。其次，干式双离合变速箱具有高传输效率，换挡时间非常快。实际上，干式双离合直接硬结合，将动力传递到车轮时几乎没有动力衰减。这意味着发动机的动力一直在用，始终工作在最佳状态，从而节省燃油并提高燃油经济性。最后，干式双离合的小尺寸和低成本也是它的优势之一。相对于湿式双离合变速箱，干式双离合的传动效率更高，成本更低。因此，在低端市场，大众广泛采用干式双离合变速箱，而在中高端领域，则选择湿式双离合变速箱。总体而言，干式双离合的结构更简单，体积更小，占用较少前机舱空间，这为发动机布局和悬架布局带来了重要优势。
黔西北，黔南自驾游
燃烧的猫尾巴 2024-08-03 16:11:22
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RAV4荣放论坛
宝马最新款的设计语言讲句心里话，我是不太感冒，确实有些不够协调舒展，感觉很别扭，不知道设计师的灵感来自何处，这样的设计语言招式让我有些难以接受，不过萝卜白菜各位自己看看吧！来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车，留恋一下：宝马IX：重点来了，哈曼卡顿先发表演讲：低频还不错，能量和韵味都是良好的，听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味，40HZ以下控制有些不够完善，氛围感不够延伸，刚出现很快就收掉了（应该是低频单元素质下潜不够，调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了），但是40-80HZ之间又过强了，导致在20-1
减重哥 2024-08-06 10:05:52
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奔驰E级论坛
摄影、编辑：蔡葵监制：东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年，斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加（派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101，这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令，首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初，一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770
黑马蔡葵 2024-08-05 12:25:44
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广东论坛
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