帕萨特买280还是330?我们可以从推重比来衡量,根据笔者以往的试车经验: 推重比≤100,动力偏弱,小型车,代步使用; 100<推重比≤120,动力够用,没有车型限制,家用车; 120<推重比≤150,动力较好,没有车型限制,家用车; 推重比>150,高性能车。 通过上面的结论经验,我们可以计算一下大众帕萨特各个动力车型的推重比,并且我们要以满载的方式去计算,毕竟帕萨特作为家用轿车,肯定要时常应付坐满5个人的场景。假设每个人的体重都是60公斤,5个人就是300公斤。 280版的帕萨特搭载的是1.4T发动机,最高可以输出150马力,整备质量为1.47吨,满载5人质量为1.77吨,推重比为150÷1.77≈85(PS/T) 330版的帕萨特搭载的是2.0T低功率发动机,最高可以输出186马力,整备质量为1.57吨,满载5人质量为1.87吨,推重比为186÷1.87≈100(PS/T) 380版的帕萨特搭载的是2.0T高功率发动机,最高可以输出220马力,整备质量为1.59吨,满载5人质量为1.89吨,推重比为220÷1.89≈116(PS/T) 可以看出,1.4T帕萨特推重比小于100,属于动力偏弱;2.0T低功率版推重比100多一点,属于动力够用;2.0T高功率版本推重比差点就到“动力较好”的层次。再结合配置和价格,帕萨特选330性价比会比较高。
有什么事加群里大家一起探讨群号( 171673710)很多朋友说张紧器异响 其实张紧器真正损坏的很少 基本是油压不够 张紧器下面垫子漏油 还有安装的时候不仔细 胶打多了 张紧器下面输入油眼堵塞 ,还有的是液压挺杆在响, 1张紧器有时候车老了 链条伸长了 或者凸轮轴齿磨损 导致 凸轮轴和液压挺杆间隙改变异响, 2 液压挺杆异响是老化里面高压油舱漏油 导致里面缓冲层油压没有 车放一晚上 第二天里面油泄露 一启动有一会达达的异响,更换液压挺杆一定注意要用机油浸泡 不然容易损坏气门
老帕到手第五个年头,右后门无法锁车,怀疑门锁坏了,果断版主家采购,这里一个小插曲,本着老车要精养的原则,采购原厂锁块,钱都付好了,结果说没货,又换一个品牌星光的,一听这价格,380-95[偷笑][偷笑]不知道这质量能管多久,这大冬天的,室外温度0°,想想还有谁愿意折腾老帕,估计只有我这穷屌丝了吧话不多说,直接看图门饰析的拆卸就不发图了,拆到内部就弄不懂了,一个人研究半天新旧门锁对比,结果一看,原来的连个标签都没有,三无产品一个,毛病就是齿轮坏了,换吧最后这里弄了半天,安装的时候没有注意这个上面的卡扣,结果它掉下去了,又来拆一次,折腾半小时才弄懂其中的原理,这里不得不说,以前的工艺真的的绝了,能把一个简单的事情做到这么精细化,只要你弄懂原理,安装和使用都不是问题,设计者才是牛人[鼓掌]
任何车子时间久了,难免都有需要维护的地方,发现传动轴的防尘套烂了,可恶的是,左传动轴的内,外防尘套都烂了,趁此伟大的假期有时间,赶紧维护下。之所以发贴子,一是感谢帕友们,二是分享修车的经验,自己维修也是作为开车子的男人的一项非常有成就感的技能。 首先是网购内,外球笼防尘套,首选纳铁福牌子,其实也就知道这一个牌子,认知有限,结果好几家店能下单,因为疫情没有备货了,一时拿不到货,外球笼防尘套有货,但内