很多人说,别克GL8是市场上最主流的MPV了,有着不可撼动的地位,原因是这辆车被大量采购为企业和单位使用,商务性能非常突出,但是作为一辆家用车,别克GL8存在诸多问题。 第一:驾驶位人机工学差 别克GL8是用来坐的,而不是用来开的。这句话说得很有道理,为了满足其商务性能,别克GL8从设计上就偏向于乘坐人的感受,而不是驾驶者。所以这辆车的驾驶感受很糟糕,驾驶员的座椅包裹性和腰部支撑较差,长时间驾驶很容易腰酸背痛,而且座椅位置很高,且无法降低,如果连续开上几个小时,脚脖都麻了。
第二:毫无逻辑的变速箱 别克GL8搭载了一台6AT的变速箱,但这台变速箱非常的不“智能”,升档不积极,降档很犹豫,毫无逻辑可言。特别是在低速行驶时,一二档之间的切换,顿挫极为严重,查看消费者投诉网,别克GL8的变速箱也是众多车主吐槽的问题。 第三:噪音抑制 别克GL8的噪音抑制并不好,噪音主要来自于发动机和轮胎,时速在80公里每小时以内,这辆车还是比较安静的,但是时速超过100公里以后,噪音已经让人产生反感,加上GL8方方正正的外观,导致这辆车的风噪也非常明显。
第四:保值率 对于家用买车来讲,我们不得不考虑一辆车的保值率,而别克GL8的保值率是相当差,三年折损超过40%,和对手本田奥德赛无法相比。原因是车辆上了年纪之后,别克GL8的故障较多,整车的可靠性不高,而且油耗真的很夸张。
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车顶箱,不再是SUV的专利,咱奥德赛也可以秒杀 风靡车顶箱领域。可真是酷啊,怎可一声赞叹可聊得,不多说了,上图,版主肯定也是给精贴的节奏的吸引眼球的节奏开始↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
右侧后视镜无法折叠,有时候咔哒一下就停,拆之。 查了查,据说是本田通病。