对于手动挡来讲,踩好刹车,挂一挡,上坡辅助亮灯,接下来松开刹车,轻轻给油,类似于平地起步。对于自动挡来讲,挡位处于P挡外,无手刹,司机稍用力踩下刹车,汽车此刻处于不动的状态,准备就绪。脚刹松开,轻踩油门,平稳起步。使用上坡辅助功能的注意事项:1、松刹车后,还是要踩油门,上坡辅助的控制时间只有不超过3秒。对于手动挡来说,不踩油门就会溜坡。如果您的车是自动挡的话,坡度又不大,挂D挡是会前行的。但遇上坡道很陡,不给油会停住,也有可能会溜坡。2、上坡辅助不同于自动驻车,一般情况下是默认开启。只有在坡路上才能有效。3、上坡辅助功能基于车身动态稳定系统,是它的附属功能。当ESP、ABS等功能出现故障时,上坡辅助系统可能就会失效。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770