电子控制无级变速器(ECVT)是一种先进的动力传输系统。它通过独特的行星齿轮组合方式来调整电机的转速,以精准控制电机的功率和扭矩。这种变速过程呈现出线性特点,无论是变速还是变矩,都能保持平稳且连续。ECVT的工作过程中,两台电机起到核心作用。它们能根据不同的驾驶工况,通过改变行星齿轮的内部结构组合来调整齿比,从而精确控制电机的转速、功率和扭矩。这种智能调节机制还能自动优化汽油机的扭矩和功率分配,使汽油机与电机之间的转速关系达到最佳状态。
与传统的CVT相比,ECVT具有高度的电脑控制能力,这是其优势所在。在各种驾驶条件下,ECVT都能保持最佳的传动比和顺畅的过渡,从而在实现汽车经济性和动力性的同时,确保发动机始终在最佳转速范围内运行。这不仅提升了驾驶的舒适性和燃油效率,还有效降低了废气排放,为环保出行做出了贡献。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770