现代汽车常用的倒车辅助系统能够帮助驾驶员更安全地进行倒车操作。根据传感器的类型,倒车辅助系统可以分为红外线式、超声波式、电磁感应式和超声波与机器视觉配合式四种。 首先是红外线式倒车辅助系统,它利用红外线的发送接收原理制成,并在80年代开始出现。然而,该系统存在一些缺点,例如易受干扰,对深黑色粗糙表面物体的反应不够敏感。 其次是电磁感应式倒车辅助系统,它采用电磁感应原理制成,相比红外线式系统具有更好的检测稳定性和灵敏度。但是,它只能动态检测障碍物,无法提供更多的信息。 第三种是超声波与机器视觉配合式倒车辅助系统,这是目前最新的倒车辅助系统,结合了超声波和机器视觉作为检测手段,实现了全智能泊车。这种系统能够提供更精确的距离和方位信息,大大提升了倒车的安全性。 最后是超声波式倒车辅助系统,它是一种技术成熟的系统,相比之前的系统在稳定性、灵敏度和经济性方面都有所提升。在90年代,倒车辅助系统迎来了技术上的突破,开始采用超声波作为检测媒介,从而更准确地感知周围环境。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770