阿克曼转向原理是车辆转弯时，内侧轮的转弯角度大于外侧轮的转弯角度。这样做的目的是使车辆能够围绕一个圆心进行转弯，同时保持车轮垂线指向圆心，从而使车身过弯姿态更加稳定。如果没有阿克曼角，两个转向轮的转角相等，这会导致车辆拐弯时感觉拐不过来，而且在高速行驶时容易出现轮胎响声。 阿克曼转向与普通转向的区别在于，阿克曼转向通过改变转向横拉杆的长度来实现，从而保持车轮的直行方向。然而，直行的车轮并不利于车辆走直线，也不利于车轮的自动回正。因此，汽车的车轮并不是完全笔直的，而是有一定的前束角。前束角可以有正前束和负前束两种，通过改变前束角，不仅可以实现阿克曼角，还可以实现车轮的自动回正和保持直行，一举多得。 举个例子来说，一辆车的两个前轮的前束角是负前束，与前进轨迹线的夹角是10度。当驾驶员向左打方向，让车轮同时向左旋转30度时，左边车轮与轨迹线的夹角是40度，而右边车轮与轨迹线的夹角是20度。这样，内侧轮的转角大于外侧轮的转角，实现了阿克曼角。这种设计不仅能够使车辆更好地转弯，还能够保持车辆的稳定性和控制性。
黔西北，黔南自驾游
燃烧的猫尾巴 2024-08-03 16:11:22
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RAV4荣放论坛
宝马最新款的设计语言讲句心里话，我是不太感冒，确实有些不够协调舒展，感觉很别扭，不知道设计师的灵感来自何处，这样的设计语言招式让我有些难以接受，不过萝卜白菜各位自己看看吧！来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车，留恋一下：宝马IX：重点来了，哈曼卡顿先发表演讲：低频还不错，能量和韵味都是良好的，听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味，40HZ以下控制有些不够完善，氛围感不够延伸，刚出现很快就收掉了（应该是低频单元素质下潜不够，调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了），但是40-80HZ之间又过强了，导致在20-1
减重哥 2024-08-06 10:05:52
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奔驰E级论坛
摄影、编辑：蔡葵监制：东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年，斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加（派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101，这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令，首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初，一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770
黑马蔡葵 2024-08-05 12:25:44
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广东论坛
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