虽然化油器的时代已经过去,但是传统汽油发动机曾一直广泛采用这种燃油供给方式。化油器主要利用高速气流将汽油雾化成极小的油滴,并与空气充分混合,然后气缸将混合气吸入并点燃做功。
只有一个喷油嘴负责个向各气缸喷油,喷油嘴位于进气歧管之前的进气管上,由油门大小决定喷油量大小。由于进气歧管长短不一,位置有远有近,因此喷入每个气缸的混合气的量和时间都不一致,从而导致每个气缸工作状况有差异。但结构简单,造价低廉是它的优点。
多点电喷是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管,然后进入气缸燃烧,每个气缸有一个独立的喷油嘴。
缸内直喷是将喷油嘴安装在燃烧室内,可以直接将汽油喷注在气缸燃烧室内,空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合,然后点燃做功。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。