气缸排列形式是指多气缸内燃机各气缸的布局形式。目前主流发动机气缸排列形式有：直列（也称L型）、V型、W型、水平对置（也称H型）、R型转子发动机。气缸排列形式是指多气缸内燃机各气缸的布局形式。
直列发动机一般缩写为“L型”，如L4代表着直列4缸的意思。常见的直列发动机有L3、L4、L5、L6四种，这种布局有较好的紧凑性、稳定性和经济性，同时制造成本也较低，是经济型轿车最常见的发动机气缸排列形式。
V型发动机是将所有气缸分为两组，两组气缸以一定夹角布置，使两组气缸形成的一个夹角平面呈V字形，故称“V型”发动机。
W型发动机气缸排列形式呈W型排列，像是两台V型发动机拼装在一起，严格来说也应属于V型发动机，是V型发动机的一个变种。W型发动机是德国大众公司的专属发动机技术，是将V型发动机的没侧气缸再进行小角度错开，便形成了W型发动机的布局。
水平对置发动机左右两列气缸中心线夹角为180°（V型发动机通常为60°），水平对置发动机最大的优点是重心低，由于它的气缸为“平放”状态，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计的更扁，更低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时水平对置气缸布局是一种对称稳定的结构，这使得发动机的运转平顺型比V型发动机更好，运动时的功率耗损也是最小。但是水平发动机的制造成本和工艺难度相当高，所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。
转自发动机相对于常见的L型、V型发动机等传统气缸式发动机完全不同，传统的气缸发动机在工作时，活塞在气缸内做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转自发动机相对于常见的L型、V型发动机等传统气缸式发动机完全不同，传统的气缸发动机在工作时，活塞在气缸内做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。
黔西北，黔南自驾游
燃烧的猫尾巴 2024-08-03 16:11:22
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宝马最新款的设计语言讲句心里话，我是不太感冒，确实有些不够协调舒展，感觉很别扭，不知道设计师的灵感来自何处，这样的设计语言招式让我有些难以接受，不过萝卜白菜各位自己看看吧！来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车，留恋一下：宝马IX：重点来了，哈曼卡顿先发表演讲：低频还不错，能量和韵味都是良好的，听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味，40HZ以下控制有些不够完善，氛围感不够延伸，刚出现很快就收掉了（应该是低频单元素质下潜不够，调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了），但是40-80HZ之间又过强了，导致在20-1
减重哥 2024-08-06 10:05:52
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奔驰E级论坛
摄影、编辑：蔡葵监制：东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年，斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加（派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101，这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令，首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初，一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770
黑马蔡葵 2024-08-05 12:25:44
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广东论坛
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