簧下质量是指非汽车悬挂系统支撑的重量(轮胎、轮毂、刹车等)。簧下质量对汽车的稳定性和操控性有重大意义,减轻1公斤簧下质量的效能等同于减轻15KG簧上质量。在簧上质量不变的情况下,减轻簧下质量可以有效提升汽车的加速性、稳定性以及操控性。汽车加速的过程需要很大能量,而让车轮从静止到滚动起来也许要很大能量,车轮越重需要的能量也越大,车轮(轮胎或轮毂)的重量对汽车的加速性能影响尤为重要。车轮的重量减轻了,惯性也就随之变小,遇到坑洼不平的路面反应相应变快了(当然悬挂的影响也是非常大的),稳定性及操控自然就能上升。综合簧上质量,有一个简单的公式:簧下质量÷簧上质量=越大越好。由于轮胎的接地压是由车体重量提供,如果车身重量大,自然可以把轮胎的对地接地压增加,不过当压到不平路面时,轮胎的质量就对悬吊上下的移动速度有很大的影响,簧下质量越大、需要改变方向的时间就越长(以固定不变的悬吊设定来说)就会造成对路面起伏的跟踪性能降低,若是车体重量小,则无法有效把悬吊支点有效的固定在对地相对位置上,这样一来,当轮胎还没有机会移动到适当的地面起伏变化程度时,车身就浮起来了。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。