簧下质量是指非汽车悬挂系统支撑的重量(轮胎、轮毂、刹车等)。簧下质量对汽车的稳定性和操控性有重大意义,减轻1公斤簧下质量的效能等同于减轻15KG簧上质量。在簧上质量不变的情况下,减轻簧下质量可以有效提升汽车的加速性、稳定性以及操控性。汽车加速的过程需要很大能量,而让车轮从静止到滚动起来也许要很大能量,车轮越重需要的能量也越大,车轮(轮胎或轮毂)的重量对汽车的加速性能影响尤为重要。车轮的重量减轻了,惯性也就随之变小,遇到坑洼不平的路面反应相应变快了(当然悬挂的影响也是非常大的),稳定性及操控自然就能上升。综合簧上质量,有一个简单的公式:簧下质量÷簧上质量=越大越好。由于轮胎的接地压是由车体重量提供,如果车身重量大,自然可以把轮胎的对地接地压增加,不过当压到不平路面时,轮胎的质量就对悬吊上下的移动速度有很大的影响,簧下质量越大、需要改变方向的时间就越长(以固定不变的悬吊设定来说)就会造成对路面起伏的跟踪性能降低,若是车体重量小,则无法有效把悬吊支点有效的固定在对地相对位置上,这样一来,当轮胎还没有机会移动到适当的地面起伏变化程度时,车身就浮起来了。
龙溪瀑布下还有一个小瀑布,相距约900米,据说上瀑布也叫白龙潭,下瀑布叫黑龙潭,去上瀑布必定经过下瀑布,当然翻山越岭除外,我开车到了黑龙潭瀑布没看到一个游客一辆车,我开始还以为就是龙潭瀑布,结果有人告诉我上面还有一个大瀑布,那才是龙溪瀑布。
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。
见识一下印度教的大宝森节。