S-CVT变速器是丰田在华的第三代CV-变速器,“S”代表了Super(性能提升)、Sport(更加运动感)、以及Smart(安静、平顺、低油耗)三层含义。而8速S-CVT则是专门为中国设计生产及使用。相比于前两代变速箱,新款的S-CVT变速箱特点是增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油。丰田8速S-CVT为其第三代CVT变速器,相比前一代CVT变速器主要有四大技术的加入:挠性锁止技术、双输出油路设计、低粘度新CVT变速器油、新型控制逻辑。其特点是“最新的低油耗技术”和“变换自如的行驶感受”。CVT变速箱经常在一些日系车上见到,这种变速箱的体积小重量轻,一般搭载CVT变速箱的汽车都是比较省油的。CVT变速箱的结构不同于一般的变速箱,这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱是通过让钢片链条处于不同的位置来变速变扭的。CVT变速箱可以一直让发动机保持在一个比较合理的转速区间内,这样车子开起来更省油。
龙溪瀑布下还有一个小瀑布,相距约900米,据说上瀑布也叫白龙潭,下瀑布叫黑龙潭,去上瀑布必定经过下瀑布,当然翻山越岭除外,我开车到了黑龙潭瀑布没看到一个游客一辆车,我开始还以为就是龙潭瀑布,结果有人告诉我上面还有一个大瀑布,那才是龙溪瀑布。
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。
见识一下印度教的大宝森节。