云轨的占地面积小:轨道梁较为纤细,支柱结构面积小,可以建在道路中央分隔带和较狭窄的街道上,无需像标准铁路那样占用大量空间。云轨桥梁通透,景观性好:这体现空间遮挡小,能提供更充足的光照,并且能更好适应城市景观和生态环境。云轨的建造周期较短:这是因为云轨采用了预制轨道梁,这能节省工期,整体建造周期为2年,是地铁用时的三分之一。与地铁采用钢轨体系不同,云轨的转向架采用的是橡胶胎及空气弹簧,因此,云轨的车体震动较小,且运行噪声低于钢轨系统。这样,其噪声可控制在城市噪声标准内,轨道便可以架设在建筑丛中穿梭而过。另外,云轨对各种地形的适应性比地铁轻轨要强。云轨的造价低。其工程量适中、拆迁少并且以高架为主,总造价为地铁的四分之一,且易改建或拆除。云轨系统的优势即为单轨系统的主要特长,且整体上比旧式单轨系统的优势更加突出。
龙溪瀑布下还有一个小瀑布,相距约900米,据说上瀑布也叫白龙潭,下瀑布叫黑龙潭,去上瀑布必定经过下瀑布,当然翻山越岭除外,我开车到了黑龙潭瀑布没看到一个游客一辆车,我开始还以为就是龙潭瀑布,结果有人告诉我上面还有一个大瀑布,那才是龙溪瀑布。
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。
见识一下印度教的大宝森节。